【高清】河北大厂:童心义卖传大爱

中华电力企业联合会网

2018-10-02

目前深圳虽有超过1万个社会组织,位居全国前列,但在质量上与国际化大都市相比,仍存在不小的差距。  无论如何,深圳重焕生机的实践意义在于:理顺政府与市场的关系,坚持企业在创新驱动战略中的主体地位并发挥市场在资源配置中的决定性作用,实现积极有为的政府与充分有效的市场的良性互动。(作者是中山大学政治与公共事务管理学院教授)图为正在航行。中新社发张凯摄  近期,继辽宁舰和据传正在刷漆的首艘国产航母001A之后,中国的第三艘航母成为国外媒体争相热议的焦点,甚至有网友设计出第三艘航母的效果图。

原油昨日日内系冲高回落,价格最高触及49.5美元一线展开回落,几番尝试冲破上方阻力,几番被压,最终反弹疲软弱势急线下跌,午夜最低触及48美元,但随后有所反弹至48.3美元,但整体来讲目前依旧处于弱势,整体偏向空头趋势。

此外,舰载机还与辽宁舰开展了战术协同训练,包括对空防御、对海攻击、编队飞行、与指挥所和属舰间的通信联络等,这些训练未来都可应用在实战之中。不仅如此,此次训练还进行了全编队的训练,过去辽宁舰编队的属舰在训练中的主要职责就是保护辽宁舰的安全,而此次则按照航母典型作战编队组织了全要素全流程的编队整体训练,这说明辽宁舰编队的整体训练水平上了一个大台阶。  尹卓表示,目前辽宁舰还未形成整装作战能力,舰载机和舰载机飞行员的数量都并未达到整装作战的要求。不过,辽宁舰已经形成了初始作战能力,护卫保障系统雏形已具,若发生战争,完全可以上阵迎战,只不过飞机数量偏少、持续作战能力尚不是很强。

  内塔尼亚胡说,过去25年以中合作和友谊取得长足进展,此访重点是建立两国创新全面伙伴关系,以方愿与中方一起,共同打造两国关系的未来。  王晨参加会见。  当天下午,以色列总理内塔尼亚胡前往天安门广场,向人民英雄纪念碑敬献花圈。海军官方微博曝光辽宁舰舰艇编队远海训练的画面。  人民网北京3月21日电(邱越)据央视报道,近日,辽宁舰航母编队官员透露,中国航母编队在舰机融合方面取得了突破性进展。

G20的财长们默认了美国日益高涨的贸易保护主义,放弃了使全球贸易保持自由和开放的承诺。《明星》周刊说,美国突然终结了自己提倡的自由贸易,“美国优先”的阴影笼罩着巴登-巴登,这是否预示着一个世界贸易新时代的开始?这个问题不好回答,但美国新政府与欧洲的冲突看来只会有增无减。特朗普上台后,与传统盟友不断发生争吵。

图为张维敬正在调试车辆。

黄腾飞摄  人物小传:张维敬,陆军第77集团军某旅技术维护室工程师,曾被表彰为“全军装备保障训练先进个人”,荣立个人一等功1次,三等功2次。

  相比“一等功臣”,张维敬更喜欢官兵送给他的另一个称呼——“车队守护神”。

官兵这么称呼他,是因为他有一双将车辆“起死回生”的“妙手”。   有一次,一台军车电路出现故障,在高速路上突然“趴窝”,张维敬随即提出一个让人不解的抢修方案,在场的驾驶员提出质疑:“张工,这样能行吗?”  “没问题,相信我!”张维敬运用自创的“急救分线法”,巧妙快速地排除了故障难题。

  之所以得到官兵的信任,还得从20多年前张维敬的一段经历说起。

那一年,张维敬是一名年轻的车管助理员。 一次执行运送演习物资任务过程中,车辆突然熄火。

由于经验不足,张维敬未能排除故障,随后他找来随行保障的企业维修人员才算解了围。

这次“不成功”的保障经历让张维敬陷入深思:“平时修不好,未来如何上战场?”  回到部队,张维敬从零开始补齐技术短板。 他自购专业书籍、收集各类车型教材,积累汽修基础理论。 只要一有时间,他就跑到汽修车间“拜师学艺”,反复琢磨和练习。 在积累一定经验后,他决定用一台报废吉普车“练手”。   那一阵,他一心扑在这台车上,甚至连吃饭、走路时都在思考。 1个月下来,他将车内上百条老旧油电线路一一换新并精准对接,奇迹般地让这台吉普车“起死回生”。

  这次成功“试水”,让他信心倍增。 勤学苦练,让他练就了一身“闻、望、断、切”的硬功夫。 无论是普通车辆还是特种车辆,从性能特点到规格型号、从常见问题到特情处置,他都能做到“一口清”,只要他一出马,必定“手到病除”。

  正是凭借一手判得清、摸得准、修得好的绝活,张维敬成为长途机动、野外驻训、部队演习等任务保障的“救火队员”。

可真正让他“一战成名”的,却是一次抢运救灾物资、抗冰保电的经历。   那次任务机动距离远,加之高原地形复杂、路面结冰,导致车辆保障难度加大。

作为车辆维修“大拿”,张维敬主动请缨,驰援灾区。

  第二天一早,张维敬便随车队出发。 在途经一段结冰的盘山公路时,他最担心的情况发生了。

一阵颠簸后,一辆车突然抛锚,停在原本只有一车之宽的路中央,后续车队前行受阻。 更加危险的是,车队正处在下坡路段,一侧便是悬崖沟壑,一旦车辆打滑,后果不堪设想。   迎着漫天风雪,张维敬赶到现场。

他有针对性地对制动系统和离合器展开检查,最终“确诊”是离合器压盘断裂的故障。

虽然找到了问题根源,但短时间内排除故障并不容易。

车底活动空间狭小,加之风雪天气车辆行进中溅起的泥土为底盘盖上了一层厚厚的“铠甲”,增加了拆卸难度。

  “抢先一分钟救援,就能让受灾群众多一分生的希望。 ”张维敬顾不了太多,脱掉大衣就钻进车底展开抢修。

  在-5℃的冰面上操作1个小时,张维敬的双手渐渐不听使唤。

拆卸螺丝、更换配件、装配总成……这些曾上万次练习过的动作变得异常艰难。 当故障顺利排除后,他的身体冻得几乎失去知觉,最终硬是靠2名战士把他拽了出来。   时间就是生命。

这次任务,车队提前2小时到达灾区现场,供电设备第一时间投入启用。 当希望之灯点亮灾区现场,张维敬心中悬着的石头终于落地。   在急难险重任务面前,张维敬从来都是“做有准备的事,打有准备的仗”。

前不久,在一次演练中,一位驾驶员报告车辆突发故障。 张维敬闻讯赶到现场,听完驾驶员的描述后,他拿出手电筒直指断油电磁阀,果然发现一根保险丝熔断。

他迅速接入备用保险丝,故障成功排除,演练顺利进行。

  这些年,张维敬总结出20余种维修检测方法在部队推广使用。

他常说,一个人的力量是有限的,他练就的绝活离不开老师傅手把手的帮带,现在他要把这些宝贵经验完整地传授给徒弟们。 (黄腾飞郭淑军)[责任编辑:孙宗鹤]。