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中华电力企业联合会网

2018-09-11

  至本报昨夜截稿时,朝方对韩日所说的导弹试射失败保持沉默,舆论矛头仍指向美韩军演和日本。朝鲜《劳动新闻》22日刊登题为请好战狂们看清我们的坚定意志的评论文章,抨击美国在举行关键决断和鹞鹰军演期间将大量核战略资产和杀人装备引进朝鲜半岛,称美国才是威胁朝鲜半岛及东北亚和平与稳定的真正元凶。

  对此,李大维则回应,我认为没有这个必要,两岸关系不是外交关系。  质询会上,除了两岸协议监督条例草案议题,国务卿蒂勒森日前访问大陆也成为关注议题。江启臣在质询时说,蒂勒森在大陆面前的谈话态度转软,提及不冲突、不对抗、相互尊重、合作共赢,特朗普曾表示中国好像一只大老虎,但美国务卿去中国大陆讲这些话,台不能掉以轻心,台湾会不会变成筹码?  李大维对此回答说,台湾有自己的坚持,作为外交部负责人当然要注意国家利益。

  这意味着,四个月时间,众邦公司入股华润雪花滨州公司的10%股权价值由1800万元一跃升值为6300万元,增幅高达3.5倍。  对于,华润雪花如此短时间内就高价回购10%众邦公司股权的原因,上述华润雪花的法务人员证言:“因为双方有矛盾,为了公司的经营顺畅,经洽谈华润雪花以6300万元回购了啤酒厂管理层的股权。”  获得这笔6300万元的款项后,众邦公司于2010年9月召开股东大会,决定分配方案:投资收益4497.4万元,上缴税金1124.35万元,净利润3373.05万元。

有券商分析师在接受中国网财经记者采访时表示:“大浪褪去才知谁在裸泳,不排除此前美图公司股价暴涨有一定炒作因素。

“我们必须做最坏的准备。”他指出,“现在是欧洲人的重要时刻。我们必须捍卫欧洲利益。《明镜》周刊的评论也指出,特朗普的言论给欧洲带来严重的毒性作用,将分裂欧洲。

滴滴的“整改声明”如此之快,是因为“人血馒头”要继续吃下去?东方网木子桑怡  8月24日,温州乐清市一名女子乘坐滴滴顺风车遇害,乐清警方次日通报侦破一起强奸杀人案,宣布抓获犯罪嫌疑人顺风车司机钟某。   在网友愤慨、舆论鼎沸之时,滴滴以迅雷不及掩耳之势公开道歉,并在8月26日公布了一则意味颇深的“整改声明”——《关于乐清顺风车事件的自查进展》。

动作之迅速,甚至超越了交通运输部、公安部等相关机构的联合约谈。   滴滴如此快速行动,是为了自查自纠、深刻反省?或是为了平息舆论、告慰受害者家属?恐怕兼而有之,但未必是全部。

  暂停业务开展自查、处置个把涉事高管、对平台进行升级改造,无非是为了把“处罚”成本降到最低。

其根本目的是保住“顺风车”业务,以求企业利益最大化。

  在《关于乐清顺风车事件的自查进展》一文中,有一组数据值得关注:“顺风车上线的三年多时间里,有幸服务了十多亿次出行。 ”假设,刨去后期增长速率大大优于前期,按照年均计算,一年中,滴滴顺风车业务的接单量是亿。

公开数据显示,2017年滴滴订单总量是亿。 乍看之下,顺风车订单量占据滴滴总业务量比重不大,还在一年内发生两次乘客遭奸杀的恶性事件,照理来说,滴滴应该果断将其“砍掉”,以绝后患。 可滴滴为何“不忍下手”?顺风车对于滴滴来说,到底有多重要?  我们再来看两组媒体公开数据,截至2018年3月初,滴滴的日单量保持在2600-2700万单之间,其中来自顺风车业务日均为200万单左右,占比约十分之一。

同样是今年3月初,滴滴预计2018年其主营业务将首次实现“扭亏为盈”,净利润有望接近10亿美元(约人民币60亿元)。

如果滴滴预计准确,按照同比例推算,顺风车业务将在滴滴逃脱“烧钱”命运的关键之年,为其带来相当可观的利润。

  而处置一次恶性事件的成本是多少?赔偿受害人家属、处置涉事人员、升级平台系统,林林总总相加,相信也是顺风车业务的利润能够覆盖的。

那么,企业会如何选择就不言而喻了吧。

  滴滴保留顺风车还有一个原因,是让滴滴形成智能出行领域的闭环。

在滴滴的商业版图中,囊括了出租车、专车、快车、顺风车、代驾、租车,甚至是企业用车等所有网约车市场服务门类。

这使得滴滴占有行业最大份额,成为垄断巨头,同时,也为滴滴迎来了更好的商业合作与融资渠道。

根据媒体报道,滴滴不仅已经完成了20轮融资,而且将最快在今年下半年,最晚在2019年下半年进行IPO,估值至少700至800亿美元(约合人民币4700至5400亿元)。 一旦“闭环”被打破,滴滴的损失可不仅仅是丢掉顺风车的业务营收这么简单。

  在此关键时间点,面对如此之大的利润诱惑,滴滴绝对不会“自断臂膀”,放弃顺风车业务。

而企图让一个以赚钱融资、跑马圈地为目标的企业,自我牺牲、自我救赎,更是异想天开。

即便顺风车业务已经为滴滴带来两起令人震惊的“滴血”事件,但这颗“人血馒头”,恐怕滴滴还得继续吃下去。

  滴滴快速道歉、快速发布“整改声明”,实为寻求最低处罚成本之举。

跳出来自责一番,总好过被主管部门罚得措手不及、毫无退路。

按照这样的逻辑,即便再有类似事件发生,相信滴滴的选择依然不会改变。   但是,为了某些企业的利益,甚至某几个人的财务自由,就让交通出行者付出生命的代价,成本也未免太高了。 而面对行业龙头,如果主管部门开出的罚单仅仅是约谈、责令整改,也未免避重就轻了。

想要让企业真心悔改,永久下线其业务或是选择之一,禁止其进行IPO有可能才是其最害怕的。   总之,面对频频引发“恶性事件”的企业,绝不能姑息,处罚更不能不痛不痒。

否则,那两个逝去的年轻生命将变得毫无意义。 世间将留下一个吃着“人血馒头”的行业巨头。